2016/9/3

保護眼睛的BenQ 50"護眼大型液晶顯示器50IW6500!


▲ 我是阿基獅,今天家裡要升級的是BenQ護眼大型液晶顯示器50IW6500!


▲ 升級前先來量量家裡原有的電漿電視的光譜!


▲ 這種儀器稱之為光譜儀,筆者上一次看到它之時,是在試用汽車隔熱紙時,量測紫外線的屏蔽效果時。


▲ 阿基獅在升級之前,就有丈量過50IW6500的尺寸,剛好比現有的42"吋電漿電視要小一點,所以其他喇叭之類的擺設通通照舊!


▲ BenQ護眼大型液晶顯示器50IW6500的外盒正面外觀!讓阿基獅來好好端詳一下它的特點!


▲ 50IW6500的外盒正面有著紫色的BenQ商標,它是一台LED背光的顯示器,當然比較省電!阿基獅很久以前就聽過BenQ黑湛屏有更廣的色域,這次迫不期待要來升級一下!


▲ BenQ更是No.1護眼領導品牌!


▲ 斗大的50字樣表示這一台50吋的大型顯示器,並支援Dolby數位音效與3D環繞立體聲,更有USB多媒體播放功能與三年保固!


▲ 由上方來取出50IW6500!


▲ 不過裝置過程,全部由BenQ服務人員進行,阿基獅只要負責拍照就好!


▲ 盒內的配件包,有遙控器、說明書、電纜線與電池。


▲ 取出包裝袋之後,阿基獅好好端詳一下50IW6500的外觀。


▲ 50IW6500機體背面,端子介面集中在右邊。


▲ 豐富的支援介面,雖然身為3C達人,看顏色就知道由左至由是色差端子、左右聲道端子與D-SuB接頭、AV端子、HDMI接頭,還印有中文說明就更加清楚了。


▲ 電源開關、音量鍵與選台等基本按鈕位於50IW6500右側,臨時找不到遙控器時,可以來按這邊。


▲ BenQ服務人員幫忙把端子線接上。


▲ BenQ護眼大型液晶顯示器50IW6500量測的數值如上圖,曲線為白線部分,而彩色部分為原有的數據以供比較,可以發現在低頻藍光與紫光色部分,能量較原本的來小,達到保護眼睛的功能!


▲ 波長比450nm短的部分算是高能量有害藍光區,而450~500nm之間的也是藍光,但屬於較不具傷害力的藍光!常見的藍光來源除了來自3C設備的螢幕之外,車燈與日光也是常見來源!


▲ 不過許多品牌的液晶顯示器都有抗藍光功能,BenQ的智慧藍光有什麼特色呢?


▲ 智慧藍光就是把有害藍光轉換成較長波長的藍光,由於兩種藍光之間的色差不大,能夠以最小程度的失真來換取眼睛的健康,真的是滿聰明的訊號處理策略!


▲ 依據不同舒眼的需要,可以將藍光在50%~75%之間進行不同的抑制效果!


▲ 阿基獅更換50IW6500後,體積就原先掛上左右喇叭的42吋電漿電視來的小,50IW6500卻擁有更大的顯示面積!


▲ 而具備Full HD的50IW6500完完全全展現出MOD的實力!以上是阿基獅裝機當天的情境與初始感想,供各位大大參考!


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總數:   1108 

數字:   97 

行列(段落)數:   23 

中文字數:   787   |   中文標點符號數:   94 

英文字數:   99   |   英文標點符號數:   7 

英文單詞數:   37   |   字節單詞數:   8

2016/8/9

健康動起來Garmin vivosmart HR(一卡通版)行動支付心率手環體驗心得分享: 健康動起來Garmin vivosmart HR(一卡通版)行動支付心率手環體驗心得分享

健康動起來Garmin vivosmart HR(一卡通版)行動支付心率手環體驗心得分享: 健康動起來Garmin vivosmart HR(一卡通版)行動支付心率手環體驗心得分享:       【寫在前面的三言二語】      紀錄智慧型穿戴裝置百百款,但是多數可能都只有華而不實的殘缺或不精確的紀錄功能或是電力續行過短等問題,真正可以做到和智慧型行動裝置雲端同步紀錄及對應最夯最實用的行動支付功能,那麼台灣之光的台灣國際航電Garmin vivosmar...

2016/8/8

GARMIN vivosmart HR(一卡通版)智慧手環的周末征戰day 3: 登壽山而小高雄 & 輕軌初體驗

[前情提要]

day 1 8/5: c-bike環河騎乘
day 2 8/6: 迎戰神奇寶貝

我與GARMIN vivosmart HR(一卡通版)智慧手環的周末征戰,終於來到第三天!今天要征戰的是壽山與高雄輕軌。


▲ 高雄輕軌為台灣首條捷運,第一期開放區域以原臨港線為基礎擴建而成,主要路段延高雄凱旋與成功路而行,進而連接亞洲新灣區等高雄新地標,目前開放試乘的站別如下:


 (一) C1籬仔內站    :凱旋、一心路口
 (二) C2凱旋瑞田站   :凱旋、瑞田路口
 (三) C3前鎮之星站   :凱旋、中山路口 (轉乘高雄捷運處)
 (四) C4凱旋中華站   :凱旋、鎮興(中華)路口
 (五) C5夢時代站      :成功、時代大道路口
 (六) C6經貿園區站   :成功、正勤路口
 (七) C7軟體園區站   :成功、復興三路口
 (八) C8高雄展覽館站:
成功、新光路口

壽山是鄰近高雄平原的最近高地,自古以來也是軍事重地,在此利用GARMIN vivosmart HR來量化登階數目。

[輕軌初體驗]



▲ 高雄輕軌正在試營運期間,只能使用一卡通乘車但不扣款,此時我的GARMIN vivosmart HR(一卡通版)智慧手環正好派上用場。



▲ 先戴著Vivosmart hr在車站上的感應區感應,經過測試後,約如上圖七、八公分的距離就可以感應的到。



▲ 嶄新的高雄輕軌列車,緩緩地駛入C1籬仔內站。



▲ 到站後,列車自動打開車門。


▲ 乘客有次序的走上車。


▲ 內部寬敞有兩排座椅與四排座椅之分,還有殘障專用車位。


▲ 先在車站上的感應區刷卡,進入車廂內再刷一次,即顯示本段已付款,系統相當聰明。


▲ 也提供佔位的乘客有安全的把手。


▲ 使用VivoSmart HR開啟其他活動功能,作為碼錶使用,計算C2凱旋瑞田站到C8高雄展覽館站的整體時間。


▲輕軌車資0元,果然是免費試乘,為了完整體驗高雄輕軌八個站區,雖然筆者的目標是壽山,但筆者選擇不在C3前鎮之星站轉乘捷運,而到C8高雄展覽館站到達位於85大樓前的終點站。

由於拿著另一支手機在車廂內到處拍拍,下車時居然把手機遺忘在座位上,手環上顯示手機超出訊號範圍,還好是最後一站,不然列車早就開走了。


▲由新光碼頭再步行到三多商圈搭乘捷運,由一號出口進入。


▲ 新光碼頭要到壽山,要先坐到美麗島站再轉乘東西向高雄捷運往西子灣方向。


▲ 美麗島站有全球票選第二名的捷運車站裝置藝術,光之穹頂。


▲ 到鹽埕埔站下車,餘額剩下四元,可以在儲值機上查詢餘額與交易紀錄。


▲ 也可以到各大超商對一卡通儲值。


▲ 最終目標是忠烈祠,原來筆者不是來抓神奇寶貝的,希望不要抓到好兄弟。


▲ 由壽山公園的入口步行進入。


▲ 基過幾個髮夾彎便可以到達忠烈祠入口,由於道路的坡度不是很陡,所以在此的步數不納入爬樓梯數。


▲ 登階初始的樓層數為18層,階梯上上下下,陸續增加一直到38層。

▲ 回程已經入夜,基於來程的相同理由,為了完整體驗輕軌沿路風光,同樣由三多站下車,由於輕軌末班車在晚上9:00在C1、C8站頭尾對開,所以三多站往輕軌站這段路,只好跑步過去,在紅綠燈時,拍下高雄總圖的夜景。


▲ 不過筆者也沒忘了開啟手錶的跑步紀錄,倒不是要記錄消耗的卡路里,除了計算時間外,也利用Vivosmart估計公里數的功能,來計算離終點還有多少距離,讓google來幫我們算算0.46英里是幾公尺,740跟750公尺的數值非常的接近,讓筆者訝異了一下!


▲ 皇天不負苦心人,跑了十分鐘後,終於在8:48趕上輕軌列車。


▲ 輕軌車廂貼有黑色的網狀隔熱紙,所以在夜間只能看到發亮的物體,例如發光的中鋼大樓。


▲ 回到C1站時,夜已深,由於沒有後續車班發出,所以車站上空無一人,列車駛入機廠。


▲ 今天到壽山忠烈祠登高,比平常約多了20層樓的階數,回家前還到文化中心抓了一下神奇寶貝,所今天的總步數也不惶多讓,達到15657。


[心得與結語]

壽山是鄰近高雄平原的最近高地,自古以來也是軍事重地,在此利用GARMIN vivosmart HR來量化登階數目,而高雄輕軌配合GARMIN vivosmart HR的使用,可以達到更快速便捷的效果,拿著大包小包搭乘捷運或者輕軌,只要一舉手便可以扣款,文中估算跑步距離的準確性,也讓筆者非常驚訝,另外手機防丟功能,讓筆者在輕軌列車上,及時找回手機。。

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本文係 參加Garmin vivosmart HR 一卡通版試用活動分享
歡迎繼續閱覽其他篇幅
day 1: c-bike環河騎乘
day 2: 迎戰寶可夢
day 3: 登壽山而小高雄+輕軌初體驗
總集篇: 軟硬體介紹

#Garmin行動支付心率手環就是潮
#健康生活一手買單

GARMIN-vivosmart-HR-pokemon-go

前情提要 day 1 8/5: c-bike環河騎乘


day2 8/6: 迎戰神奇寶貝

一大早醒來打開FB,發現FB居然變成了Pokemon Go論壇。原來任天堂今天在台灣區開放了Pokemon Go,臉書上出現兩派:

有玩的,分享遊戲畫面,
不想玩的,抱怨馬路第四寶,
其實Pokemon Go的景點來自它的上一代Ingress時所創建,
有玩過的都知道,Ingress玩家根本不想在車流中穿梭,
而是在大綠地上創建一連串據點,稱之為農場,巡田水這個動詞簡稱「農」,以增加練功的效率!
身為Ingress資深玩家的筆者,怎麼可以錯過Ingress的出芽生殖Pokemon Go呢?
筆者當然是屬於分享遊戲畫面的那一派,便直接騎著私家自行車,
殺往Ingress時代很知名的練功聖地中央公園。


▲ 在出發前,發現撐了三四天的Vivosmart HR的電力已經耗盡,只能感應NFC。



▲ 在11:40開始為Vivosmart HR充電。



▲ 還好充電時間沒有讓筆者等太久,不到一個小時,在12:39便完成Vivosmart HR的充電,共輸入67mAh的電量。


▲ 8/30朋友前往日本旅遊一週,問我有沒有需要帶甚麼?實在沒有麻煩朋友的習慣,也沒有吃特定食物的怨念,我只好說,幫我抓幾隻神奇寶貝回來吧!所以遊戲一開台,我的帳號中便有86隻神奇寶貝跟九顆蛋。


▲ 上圖比較三款基於地圖與衛星定位的遊戲,由左至右分別是Pokemon Go、Ingress與寶貝城市,左邊兩款同為由Niantic Labs開發,皆無法使用衛星定位模擬,右邊為台灣廠商搶著熱潮所開方的類似遊戲,可以使用衛星定位模擬,但是上市沒幾天,其對手Pokemon Go就緊接的上市。


▲ 原本無法抓取到地圖資訊,關閉衛星定位模擬後便可以正常遊戲,有景點之處便有神奇寶貝,不難遇到,後來得各個大眾捷運禁止在車站內進行Pokemon Go的遊戲,上圖是錯誤示範,避免在站體內遊戲,特別是在月台上則更為危險,除了危險性之外,站體內的衛星定位信號也較微弱,建議在大綠地上進行。

玩到一半,有網友打電話給筆者說要面交物品,所以只好打道回府,交易完成後,為了節省體力以便遊戲,所以就騎著機車到中央公園。


▲ Pokemon Go與Ingress最大的不同是道場的設計,我的神奇寶貝都沒有練過,對少那麼強只有逃跑的份,筆者當然是挑戰失敗了。



▲ 好弱的道館占領者,是筆者啦,看到一個無人道館,進去過過乾癮。


▲ 玩著玩的,肚子便餓了起來,如果一卡通只能在超商或百貨公司消費,那就太遜了,一卡通居然還可以消費國民美食正忠排骨飯,而且不定期舉辦折扣喔。

▲ 筆者點了70元的正宗招牌正忠排骨飯。

▲ 將Vivosmart HR輕輕一放,便可以扣款,連皮夾都不用拿出來,真的太方便了\。


▲ 騎車回家途中居然碰到午後雷陣雨,還好Vivosmart HR支援生活防水,完全不受影響,可以繼續記錄運動過程。



▲ 護膚美容店也可以成為據點?不要懷疑,七賢國小到美麗島沿線密密麻麻的景點,正是在下在Ingress申請的傑作。最右圖只是七賢國小圍牆上小朋友的版畫,筆者就把它們申請了一整圈,變成一座農場, 申請過最瞎的一個景點,掉了一隻眼睛的遊樂設施。


▲ 在路上發現了中油加油站。



▲ 機車也快沒有油了,所以順路到加油站加油。



▲ 中油加油站與台糖加油站都可以使用一卡通進行小額消費,而且也時常舉辦推廣獎勵,請各位大大多加利用。

筆者發現到目前為止,這個周末居然完全沒有把錢包掏出來,一卡通在高雄市的泛用性可見一斑,而且還沒有用到輕軌與捷運等主要應用呢。


▲ 最後經由GARMINB connect這個手機app來看看Vivosmart HR的總結記錄,今天總共行走了8135步,共消耗2296卡路里,集中在下午2:00~6:00在抓神奇寶貝的時候,而最右圖代表2:07去程騎自行車的心率紀錄,平均心率為91下/分鐘,最大心率為134下/分鐘,共耗時16:43秒。

[心得與結語]


玩Pokemon Go類似的走路AR擴充實境遊戲需要注意人身安全,最好在郊區以及大綠地進行,避免在人行通道阻擋人流,與車流交會時,請把手機收進口袋以策安全。

玩Pokemon Go不僅僅具趣味性,也有把宅宅逼出家裡,到戶外健身的效果,配合GARMIN vivosmart HR(一卡通版)腕式心率智慧手環可有效紀錄並且量化健身成果,是走路AR擴充實境遊戲最佳周邊道具。

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